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20251110

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ万人,民航吞吐量规模在2˙ϖ˙700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个ʕ•̫͡•ོʔ角度,差距就是上升的空间。

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“有ง ง些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,งง คค西南的成都、重庆、昆明,西ʚɞღღ北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州机· ᴥ ·场T1+T2面积8.9万平方米,去· ᴥ ·年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+/****/T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析,西安接近.˗ˏˋ♡ˎˊ˗中国的几ʚɞღღ何中心,这ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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张先生告诉《环球时报》记者,近年来走ʚɞღღ入网球馆和网球场的人越来越多,这一现象&#;,&#;,&#;在郑钦文夺冠后更加明显,其中尤ฅ ฅ以青少年人群为多。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、งง คค深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区˙ϖ˙&#;,&#;,&#;位门户复合型功能的国际航空枢纽。